DR30-5-5X/315Y先導(dǎo)減壓閥常規(guī)故障排除

　　目前公司主要經(jīng)營(yíng)EXROTH德國(guó)力士樂(lè)的液壓系列產(chǎn)品，泵閥類(lèi)具有一定的優(yōu)勢(shì)價(jià)格和部分系列型號(hào)庫(kù)存，迪普馬DUPLOMATIC， CALZ0NI卡桑尼、PARKER美國(guó)派克、DENISON丹尼遜 、VICKERS美國(guó)威格士、MOOG 穆格. HAWE德國(guó)哈威、ATOS意大利阿托斯 MARZOCCHI 馬祖奇。等電子液壓產(chǎn)品，一家服務(wù)油田、汽車(chē)、船舶、冶金、水泥、電廠、潤(rùn)滑及工程機(jī)械行業(yè)的流體技術(shù)服務(wù)公司, 有設(shè)計(jì)和制造液壓系統(tǒng)的工廠，公司擁有技術(shù)全面，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的液壓工程師，可以根據(jù)客戶(hù)需求，設(shè)計(jì)及制造流體傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)成套液壓系統(tǒng)。對(duì)于液壓系統(tǒng)常用進(jìn)口液壓元件濾芯、比例閥、柱塞泵、齒輪泵等，可以為客戶(hù)提供選型、調(diào)試、維修等技術(shù)服務(wù)。

　　REXROTH減壓閥油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降，REXROTH減壓閥當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時(shí)，主閥芯上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。REXROTH減壓閥這樣就能夠通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥口開(kāi)度，來(lái)保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。力士樂(lè)減壓閥的閥口為常開(kāi)型。由于進(jìn)出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨(dú)接油箱。REXROTH調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)減壓閥控制壓力。

病毒感染的肺炎疫情牽動(dòng)人心。不少市民紛紛開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)起自家的“菜籃子"。在防控疫情的關(guān)鍵時(shí)期，上海如何保障蔬菜供應(yīng)？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者今天走訪(fǎng)了全市最大的一級(jí)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)——嘉定江橋批發(fā)市場(chǎng)。這里承擔(dān)著上海全市60%至70%的蔬菜供應(yīng)，是名副其實(shí)的上海市民“菜籃子"。

今天上午7時(shí)，滿(mǎn)載全國(guó)各地新鮮蔬菜的大卡車(chē)魚(yú)貫進(jìn)入江橋批發(fā)市場(chǎng)。從全市各區(qū)趕來(lái)的商超等批發(fā)商早早等候在市場(chǎng)內(nèi)，等待選購(gòu)第一批優(yōu)質(zhì)蔬菜。截至今天下午13時(shí)，共約200輛運(yùn)菜車(chē)進(jìn)入江橋批發(fā)市場(chǎng)，包括大白菜、玉米、洋蔥、長(zhǎng)蘿卜、菌菇、萵筍、黃瓜、青菜等多種蔬菜。

過(guò)量囤貨也是造成前一輪大白菜價(jià)格上漲的主要因素。不少市民認(rèn)為大白菜儲(chǔ)存時(shí)間久，因此大量購(gòu)入。“批發(fā)市場(chǎng)的蔬菜價(jià)格*是由供求關(guān)系決定的，市民們盯著一個(gè)菜品買(mǎi)，價(jià)格自然會(huì)高。"王文明說(shuō)。記者留意到，江橋批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)的黃瓜批發(fā)價(jià)格不升反降——春節(jié)前批發(fā)價(jià)格是每500克4元多，現(xiàn)在反而跌到3元多了。

為保障好上海市民的“菜籃子"，江橋批發(fā)市場(chǎng)也正在嚴(yán)密監(jiān)控市場(chǎng)內(nèi)的蔬菜交易價(jià)格。一旦發(fā)現(xiàn)某一品種價(jià)格過(guò)高，將會(huì)采取給相關(guān)品種蔬菜經(jīng)營(yíng)商戶(hù)開(kāi)辟綠色通道、減免市場(chǎng)交易費(fèi)等措施，以平抑市場(chǎng)價(jià)格、維持蔬菜供應(yīng)穩(wěn)定?！笆卟诉€是新鮮的好，上海*有充足的供應(yīng)能力，市民們度恐慌。"王文明預(yù)計(jì)，等更多經(jīng)營(yíng)商戶(hù)這兩天恢復(fù)經(jīng)營(yíng)，蔬菜供應(yīng)能力還將持續(xù)增長(zhǎng)。

　　先導(dǎo)式減壓閥說(shuō)明書(shū)是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

　　先導(dǎo)式減壓閥工作原理

　　作用原理是減壓閥靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng);閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

　　減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

　　先導(dǎo)式減壓閥常見(jiàn)故障有哪些

　　(1)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓

　　這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。

　　①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

　?、谝蛑鏖y芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。

　　③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。

　?、軐?duì)減壓閥帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無(wú)阻尼)，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開(kāi)度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

　　⑤減壓閥出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔(彈簧腔)困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開(kāi)度而不減壓。減壓閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

　?、迣?duì)減壓閥拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90°或180°)，使外泄油口堵死，無(wú)法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。

　　⑦對(duì)減壓閥頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

　　(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)

　?、傧葘?dǎo)式減壓閥說(shuō)明書(shū)進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶(hù)使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記(Pl、P2、L等字樣)，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

　?、谶M(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。

　　③減壓閥下游回路負(fù)載太小.壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。

　　④先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

　　⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

　?、拗鏖y芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái)。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。

　?、呦葘?dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。

　?、嗾{(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大。

　?、衢y蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

　?、庵鏖y芯因污物、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。

　　(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大

　　根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，減壓閥壓力振擺為±o.lMPa，為±o.3MPa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

　　①減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

　?、谙葘?dǎo)式減壓閥說(shuō)明書(shū)在超過(guò)額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。

　　③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。

　　④彈簧變形或剛度不好(熱處理不好)，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。

　　(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

　　減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開(kāi)度極小)，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定)，為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

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　　先導(dǎo)式減壓閥出現(xiàn)故障的排除方法

　　故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

　　故障分析：

　　1.油液中混入空氣2.阻尼孔有時(shí)堵塞

　　3.滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定，使閥卡住

　　4.彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟

　　5.鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

　　排除方法：

　　1.排除油中空氣

　　2.清理阻尼孔

　　3.修研閥孔及滑閥

　　4.更換彈簧

　　5.更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調(diào)整

　　故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

　　故障分析：

　　1.外泄漏

　　2.錐閥與閥座接觸不良

　　排除方法：

　　1.更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力

　　2.修理或更換

　　故障現(xiàn)象：不起減壓力作用

　　故障分析：

　　1.泄油口不通;泄油管與回油管相連，并有回油壓力

　　2.主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡

　　排除方法：

　　1.泄油管必須與回油管道分開(kāi)，單獨(dú)回入油箱

　　2.修理、更換零件。檢查油質(zhì)

　　先導(dǎo)式減壓閥安裝有什么要求

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　　R900500051DR10DP2-47/150Y

　　R900500226DR10DP2-47/150YM

　　R900594125DR10DP2-47/210Y

　　R900501385DR10DP2-47/210YM

　　R900500258DR10DP3-47/75YM

　　R900596766DR10-5-5X/100Y

　　R900503741DR10-5-5X/200Y

　　R900596883DR10-5-5X/315Y

　　R900597198DR20-5-5X/100Y

　　R900597892DR20-5-5X/200Y

　　R900597048DR20-5-5X/315Y

　　R900596339DR30-5-5X/100Y

　　R900596500DR30-5-5X/200Y

　　R900596928DR30-5-5X/315Y

DR30-5-5X/315Y先導(dǎo)減壓閥常規(guī)故障排除