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供應(yīng)SMC止動氣缸原理@SMC氣缸型號

簡要描述：供應(yīng)SMC止動氣缸原理@SMC氣缸型號
在氣動系統(tǒng)中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負(fù)載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復(fù)精度要求較高時(shí)，可選用制動氣缸。

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• 更新時(shí)間：2015-06-06
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供應(yīng)SMC止動氣缸原理@SMC氣缸型號

帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸，也稱鎖緊氣缸。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。下面介紹下制動氣缸的工作狀態(tài)和原理。

在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài)：

1)放松狀態(tài)：氣缸運(yùn)動時(shí)，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移，則制動機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運(yùn)動。

2)夾緊狀態(tài) ：當(dāng)氣缸由運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)入制動狀態(tài)時(shí)，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動活塞復(fù)位并壓緊制動閘瓦。此時(shí)制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動。

供應(yīng)SMC止動氣缸原理@SMC氣缸型號

CDZ1B15-15-B
CDZ1B15-15R-A
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CDZ1B15-50-B
CDZ1B15-60-A
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CDZ1B15-75-A
CDZ1B15-75-B
CDZ1B15-80-A

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CDZ1D10-15-B
CDZ1D10-30-A
CDZ1D10-30-B
CDZ1D10-40-B
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CDZ1D15-15-A
CDZ1D15-15-B
CDZ1D15-15-B-XB9
CDZ1D15-30-A
CDZ1D15-30-B
CDZ1D15-45-B
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CDZ1D15-60-B
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