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SMC直通型速度控制閥原理@SMC壓力開關(guān)型號(hào)

簡(jiǎn)要描述:SMC直通型速度控制閥原理@SMC壓力開關(guān)型號(hào)
由*磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子,激磁線圈構(gòu)成的定子和把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給絲桿及閥門等部分組成。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):代理商
  • 更新時(shí)間:2015-06-29
  • 訪  問  量:755
簡(jiǎn)單介紹:

品牌HYDAC/德國賀德克

詳細(xì)說明:

SMC直通型速度控制閥原理@SMC壓力開關(guān)型號(hào)

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:胡

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SMC直通型速度控制閥原理@SMC壓力開關(guān)型號(hào)

SMC直通型速度控制閥裝在節(jié)汽門旁通空氣孔上,由怠速控制器依據(jù)點(diǎn)火信號(hào),在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí),即使怠速控制閥動(dòng)作,以提升引擎轉(zhuǎn)速,
在引擎轉(zhuǎn)速超過1050RPM后,則停止動(dòng)作。在配備冷氣系統(tǒng)的車種,又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后,產(chǎn)生引擎負(fù)載,使引擎怠速降低,而怠速控制閥隨之動(dòng)作,以維持怠速的穩(wěn)定性。
SMC直通型速度控制閥主要部件有*磁鐵、電樞和旋轉(zhuǎn)滑閥等以及螺旋回位彈簧、電刷及引線等組成,滑閥固裝在電樞軸上,與電樞軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),用以控制流過旁通氣道的空氣量。*磁鐵固裝在外殼上,其間形成磁場(chǎng)。電樞位于*磁鐵的磁場(chǎng)中,電樞鐵心上纏有兩組繞向相反的電磁線圈W1和W2。當(dāng)線圈W1通電時(shí),電樞帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)滑閥順時(shí)針偏轉(zhuǎn),空氣旁通道關(guān)??;當(dāng)線圈W2通電時(shí),電樞帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)滑閥逆針偏轉(zhuǎn),空氣旁通道截面開大。W1和W2的兩端與電刷集電環(huán)相連,經(jīng)電刷引出與ECU相連接。如圖3-26所示,電樞軸上的電刷集電環(huán),類似電動(dòng)機(jī)換向器結(jié)構(gòu),它由三段滑片圍合而成,其上各有一電刷與之接觸。電樞線圈W1和W2的兩端分別焊接在相應(yīng)的滑片上。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋至“ON"時(shí),接線插頭“2"上即有蓄電池電壓,電樞線圈W1和W2是否通電,則由ECU中控制W1和W2搭鐵的三極管VT2和VT1的通斷狀態(tài)決定。由于占空比控制信號(hào)和三極管VT1的基極之間接有反相器,故三極管VT1
和VT2集電極輸出的相位相反。因此,旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥上的兩個(gè)電樞線圈總是交替地通過電流,又因兩組線圈繞向相反,致使電樞上交替產(chǎn)生方向相反的電磁力矩。

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