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簡(jiǎn)要描述：SMC速度控制閥AS系列,SMC電磁閥特點(diǎn)SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是較常用的回路。
產(chǎn)品型號(hào)：AS1000-M3廠商性質(zhì)：代理商更新時(shí)間：2019-10-31訪 問(wèn) 量：649
品牌 HYDAC/德國(guó)賀德克 應(yīng)用領(lǐng)域 電子
SMC速度控制閥AS系列,SMC電磁閥特點(diǎn)
SMC速度控制閥特點(diǎn)：
?采用按壓鎖定式，針縮的操作性提高。
?手輪加大。
?管子拆裝性提高。
插入力多減小30％（8N）。
脫離力多減小20％（5N）。※
※管子的抗拉拔強(qiáng)度與現(xiàn)行品相同。
?無(wú)電解鍍鎳規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化。。
?可360°/自由配管（萬(wàn)向型）。
形式 系列 氣缸側(cè)
連接口徑 適合管子外徑
公制尺寸 適合管子外徑
英制尺寸
彎頭型 AS12□1F～42□1F M5×0.8
10-32UNF
R, NPT, G 1/8～1/2 φ2～φ16 φ1/8''～φ1/2''
萬(wàn)向型 AS13□1F～43□1F M5×0.8
10-32UNF
R, NPT, G 1/8～1/2 φ3.2～φ12 φ1/8''～φ1/2''
SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開(kāi)啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。SMC 具有固定節(jié)流孔和急速供氣機(jī)能的速度控制閥SSC（ASS）的使用注意1）SSC閥應(yīng)安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側(cè)，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長(zhǎng)，不僅速度控制變差，在正常動(dòng)作時(shí)，其始動(dòng)作時(shí)間也變長(zhǎng)，甚至速度控制不起作用。2）100mm以下短行程氣缸及擺動(dòng)氣缸不要使用SSC閥。3）負(fù)載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動(dòng)作時(shí)的速度控制不起作用。4）排氣節(jié)流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調(diào)節(jié)的，若希望低于初期速度且可調(diào)，則應(yīng)選用進(jìn)氣節(jié)流控制的SSC閥（ASS110·310）。5）缸內(nèi)有殘壓的回路，使用進(jìn)氣節(jié)流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出。
SMC速度控制閥AS系列,SMC電磁閥特點(diǎn)
AS1000F-04
AS1000F-06
AS1000-M3
AS1000-M5
AS1000-M5-M
AS1000P-04-04
AS1001F-01
AS1001F-02
AS1001F-03
AS1001F-03-3
AS1001F-04
AS1001F0415X250
AS1001F-041X250
AS1001F-042X250
AS1001F-04-3
AS1001F-045X250
AS1001F-04D
AS1001F-04K
AS1001F-04KN
AS1001F-04T
AS1001F-04-X229
AS1001F-05
AS1001F-06
AS1001F-06-3
AS1001F-06D
AS1001F-06K
AS1001F-06T
